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24/10/2014 -
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Jaguar Land Rover e Chery inauguram fábrica em sociedade
 
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Com investimentos de US$ 1,8 bilhão, a Jaguar Land Rover anunciou dia 21 de outubro o início de produção de veículos na China, em Changshu, ao norte de Xangai, com a inauguração de sua primeira unidade industrial fora do Reino Unido, fruto de sociedade com a Chery Automobile. As linhas de montagem estão sendo inauguradas com a fabricação do Range Rover Evoque. 

"A abertura da nova planta representa um marco importante para a Jaguar Land Rover. A decisão de montar o Range Rover Evoque em Changshu é resultado de um compromisso de levar mais veículos chineses aos consumidores locais", disse Ralf Speth, CEO da companhia. Como parte da joint venture devem ser implantados um centro de pesquisa e desenvolvimento e uma planta para a manufatura de motores. 

As vendas do Ranger Rover Evoque chinês devem começar no princípio de 2015. Em 2016, quando a capacidade de produção atingir 130 mil unidades por ano, a unidade deve oferecer três modelos da linha Jaguar Land Rover, montados em linhas altamente automatizadas, que contarão com 306 robôs. Uma nova instalação para componentes de alumínio, a primeira na China, está sendo construída para atender a fabricação de produtos da Jaguar. 

Segundo a Jaguar Land Rover, que está presente na China há uma década, tão logo a nova unidade esteja totalmente operacional a linha de veículos deve incluir modelos especialmente desenhados para o mercado chinês. No último ano fiscal a fabricante registrou a comercialização de mais de 100 mil veículos no país. 

OPERAÇÃO NO BRASIL

Adquirida pela Tata Motors em 2008, a Jaguar Land Rover teve seu projeto de produção no Brasil aprovado pelo Ministério do Desenvolvimento, dentro das regras do Inovar-Auto para atender marcas premium. A empresa anunciou aporte de R$ 750 milhões no empreendimento localizado em Itatiaia (RJ), que começará a operar em 2016, com capacidade para 24 mil veículos por ano. 

Por outro lado, a Chery acaba de inaugurar sua planta em Jacareí (SP), aplicando recursos próprios de US$ 530 milhões no complexo que reunirá a fábrica de veículos, uma planta de motores Acteco e pista de testes. Até o fim do ano a empresa deverá reunir 500 pessoas. O presidente Roger Peng projeta a produção de 50 mil unidades no primeiro ano de operação. 

Em uma segunda fase esse volume poderá chegar a 150 mil unidades/ano, com 3 mil empregados. O primeiro carro a sair da linha de produção brasileira será o compacto Celer, nas versões hatch e sedã. No segundo trimestre de 2015 entrará em linha o novo QQ, subcompacto mais barato que passa por modificação de design. Em 2016 será a vez de um terceiro modelo, um SUV pequeno.

Fonte: Automotive Business



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